Preço competitivo DIN padrão de aço trilho de construção de transporte ferroviário
PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO
Com o desenvolvimento do aumento de velocidade ferroviária, a velocidade máxima de operação do trem aumentou de 120 km/h para 350 km/h, o que promoveu o progresso contínuo da tecnologia de produção ferroviária e a transformação de métodos tradicionais de laminação em métodos modernos avançados.

A composição química do trilho precisa atender aos requisitos das normas nacionais para garantir a estabilidade da qualidade e a confiabilidade do desempenho do trilho. Geralmente, é necessário que a composição química do trilho, como teor de carbono, teor de enxofre, teor de fósforo, teor de manganês e teor de silício, esteja dentro de uma determinada faixa para atender aos requisitos de resistência, tenacidade e resistência à corrosão.
TAMANHO DO PRODUTO
A qualidade da superfície do trilho afeta diretamente sua vida útil na seção próxima e a operação segura de toda a linha. Portanto, a superfície do trilho não deve apresentar rachaduras evidentes, deformações, estiramento, fadiga e outros defeitos. A superfície deve ser lisa e plana, sem malhas penetrantes ou arranhões evidentes.

Trilho de aço padrão DIN | ||||
modelo | Largura da cabeça K (mm) | Altura do trilho H1 (mm) | Largura inferior B1 (mm) | Peso em metros (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Trilho padrão alemão:
Especificações: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norma: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Comprimento: 8-25m
CARACTERÍSTICAS
Os trilhos de alta velocidade produzidos pela Baotou Steel contribuem para a ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai. Durante o comissionamento conjunto e os testes abrangentes da seção piloto entre Zaozhuang e Bengbu, foi estabelecido um recorde de velocidade de 486,1 km/h.

APLICATIVO
As ferrovias tradicionais de alta velocidade utilizam trilhos sem lastro. No início, os trens de passageiros também utilizavam trilhos sem lastro e, posteriormente, passaram a utilizar trilhos com lastro. Essa mudança na estrutura das ferrovias de alta velocidade impõe requisitos mais elevados à qualidade dos trilhos na construção de ferrovias de alta velocidade.

EMBALAGEM E ENVIO
Em suma, a ampla aplicação de trilhos de aço nas áreas de transporte, engenharia de construção e máquinas pesadas contribuiu significativamente para o desenvolvimento e o progresso dessas indústrias. Hoje em dia, com a contínua inovação e desenvolvimento tecnológico, os trilhos também são constantemente atualizados e aprimorados para se adaptarem à melhoria contínua e à busca por seu desempenho e qualidade em diversos setores.


CONSTRUÇÃO DO PRODUTO
História do desenvolvimento da tecnologia de produção ferroviáriaPode ser dividido em três etapas em termos de tempo.

Perguntas frequentes
1. Como posso obter um orçamento de vocês?
Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens no prazo.
2. Vocês entregarão as mercadorias no prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega pontual. Honestidade é o princípio da nossa empresa.
3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim, claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas; podemos produzir com base em suas amostras ou desenhos técnicos.
4. Quais são as suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento usual é 30% de depósito e o restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, com certeza, aceitamos.
6. Como confiamos na sua empresa?
Somos especializados em negócios de aço há anos como fornecedor de ouro, nossa sede fica na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.