Equipamento ferroviário de aço padrão do tipo pesado GB Equipamento ferroviário de aço de aço pesado 43 kg de aço ferroviário de aço ferroviário de aço de 43 kg

Primeiro, os países seguiram esse princípio no design do piso da cabeça do trilho: o arco do piso superior do trilho está em conformidade com o tamanho da roda da roda o máximo possível, ou seja, o tamanho do arco do piso, como o 59,9 kg/m nos Estados Unidos, o arco da cabeça ferroviária é adotado R254-R31.75-R9.52; O trem de 65 kg/m da antiga União Soviética, o arco da cabeça ferroviária adota R300-R80-R15; O trilho UIC 60kg/m, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R13. Pode ser visto a partir do exposto que a principal característica do design da seção da cabeça do trilho moderno é o uso de curvas complexas e três raios. Na lateral da cabeça do trilho, uma linha reta com uma parte superior estreita e um fundo largo é adotado, e a inclinação da linha reta é geralmente de 1: 20 ~ 1: 40. Uma linha reta com uma inclinação grande é frequentemente usada na mandíbula inferior da cabeça do trilho, e a inclinação é geralmente de 1: 3 a 1: 4.

Segundo, na zona de transição entre otrilhoCabeça e cintura ferroviária, a fim de reduzir as rachaduras causadas pela concentração de estresse e aumentar a resistência de atrito entre a placa de peixe e o trilho, uma curva complexa também é usada na área de transição entre a cabeça do trilho e a cintura ferroviária, e uma grande O design do raio é adotado na cintura. Por exemplo, o trilho de 60kg/m da UIC usa R7-R35-R120 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura. O trilho de 60kg/m do Japão usa R19-R19-R500 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura.