Tipo pesado estrada de ferro padrão do trilho de aço do equipamento ferroviário de aço do GB da estrada de ferro pesada do trilho de aço do trilho 43kg

Em primeiro lugar, os países seguiram esse princípio no desenho da banda de rodagem do trilho: o arco da banda de rodagem superior do trilho está em conformidade com o tamanho da banda de rodagem, tanto quanto possível, ou seja, o tamanho do arco da banda de rodagem, como o Trilho de 59,9 kg/m nos Estados Unidos, o arco da cabeça do trilho é adotado R254-R31.75-R9.52; o trilho de 65kg/m da antiga União Soviética, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R15; o trilho UIC 60kg/m, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R13. Pode-se observar pelo exposto que a principal característica do projeto da seção do cabeçote moderno é o uso de curvas complexas e três raios. Na lateral da cabeça do trilho, é adotada uma linha reta com topo estreito e fundo largo, e a inclinação da linha reta é geralmente de 1:20 ~ 1:40. Uma linha reta com grande inclinação é frequentemente usada na mandíbula inferior da cabeça do trilho, e a inclinação é geralmente de 1:3 a 1:4.

Em segundo lugar, na zona de transição entre otrilhocabeça e cintura do trilho, a fim de reduzir as trincas causadas pela concentração de tensões e aumentar a resistência ao atrito entre a placa de fixação e o trilho, uma curva complexa também é usada na área de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho, e um grande design de raio é adotado na cintura. Por exemplo, o trilho de 60kg/m da UIC usa R7-R35-R120 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura. O trilho de 60kg/m do Japão usa R19-R19-R500 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura.