Equipamento ferroviário de trilho de aço padrão GB para ferrovias de tipo pesado, trilho de aço de 43 kg

Em primeiro lugar, os países seguiram esse princípio no projeto da banda de rodagem da cabeça do trilho: o arco da banda de rodagem superior do trilho se adapta ao tamanho da banda de rodagem o máximo possível, ou seja, o tamanho do arco da banda de rodagem, como o trilho de 59,9 kg/m nos Estados Unidos, o arco da cabeça do trilho é adotado R254-R31.75-R9.52; o trilho de 65 kg/m da antiga União Soviética, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R15; o trilho UIC de 60 kg/m, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R13. Pode-se ver pelo exposto que a principal característica do projeto da seção da cabeça do trilho moderno é o uso de curvas complexas e três raios. Na lateral da cabeça do trilho, é adotada uma linha reta com uma parte superior estreita e uma parte inferior larga, e a inclinação da linha reta é geralmente de 1:20 a 1:40. Uma linha reta com uma grande inclinação é frequentemente usada na mandíbula inferior da cabeça do trilho, e a inclinação é geralmente de 1:3 a 1:4.

Em segundo lugar, na zona de transição entre otrilhoA fim de reduzir as fissuras causadas pela concentração de tensões e aumentar a resistência ao atrito entre a placa de junção e o trilho, uma curva complexa também é utilizada na área de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho, e um projeto de raio grande é adotado na cintura. Por exemplo, o trilho de 60 kg/m da UIC utiliza R7-R35-R120 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho. O trilho de 60 kg/m do Japão utiliza R19-R19-R500 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho.