As vigas I de aço ASTM A572 Grau 50 são vigas estruturais de alta resistência e baixa liga, que oferecem excelente capacidade de carga e soldabilidade para edifícios, pontes e estruturas industriais.
Vigas I de aço de alta resistência e baixa liga ASTM A572 Grau 50. Tamanhos personalizados disponíveis. Viga I de aço estrutural.
| Propriedade | Especificações / Detalhes |
|---|---|
| Padrão de material | ASTM A572 Grau 50 (Aço estrutural HSLA) |
| Resistência mecânica | Limite de escoamento ≥345 MPa (50 ksi); Resistência à tração 450–620 MPa |
| Tamanhos das seções | W8×18 a W24×104 (formas W imperiais) |
| Opções de comprimento | Tamanhos padrão de 6 m e 12 m; corte sob encomenda disponível. |
| Controle Dimensional | Produzido de acordo com as tolerâncias ASTM A6. |
| Inspeção e Certificação | EN 10204 3.1; testes opcionais SGS/BV |
| Condição da superfície | Preto, pintado ou galvanizado a quente |
| Usos típicos | Edifícios, pontes, indústria pesada, transportes e estruturas marítimas. |
| Equivalente de carbono (Ceq) | ≤0,47%, adequado para soldagem estrutural (AWS D1.1) |
| Qualidade do acabamento | Superfície lisa, sem defeitos; retilineidade ≤2 mm/m |
| Propriedade | Especificação | Descrição |
|---|---|---|
| Resistência ao Escoamento | ≥345 MPa (50 ksi) | Nível de carga onde a deformação permanente começa |
| Resistência à tracção | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Carga máxima de tração antes da fratura |
| Alongamento | ≥18% | Ductilidade medida ao longo do comprimento padrão de medição |
| Dureza (Brinell) | 135–180 HB | Faixa de dureza indicativa |
| Carbono (C) | ≤0,23% | Equilibrado para resistência e soldabilidade |
| Manganês (Mn) | 0,50–1,60% | Melhora a resistência e a tenacidade a baixas temperaturas. |
| Enxofre (S) | ≤0,05% | Controlado para manter a ductilidade. |
| Fósforo (P) | ≤0,04% | Limitado a aumentar a resistência e a durabilidade. |
| Silício (Si) | ≤0,40% | Contribui para a resistência e desoxidação. |
| Forma | Profundidade (em) | Largura da flange (pol.) | Espessura da teia (em polegadas) | Espessura da flange (pol.) | Peso (lb/pé) |
| W8×21 (Tamanhos disponíveis) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Tamanhos disponíveis) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parâmetro | Faixa típica | Tolerância ASTM A6/A6M | Notas |
|---|---|---|---|
| Profundidade (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Deve permanecer dentro do tamanho nominal. |
| Largura da flange (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Garante uma capacidade de carga estável. |
| Espessura da Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% ou ±1 mm | Afeta a capacidade de cisalhamento |
| Espessura da flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% ou ±1 mm | Fundamental para a resistência à flexão |
| Comprimento (L) | 6–12 m padrão; personalizado 15–18 m | +50 / 0 mm | Não é permitida nenhuma tolerância negativa. |
| Retidão | — | 1/1000 do comprimento | Por exemplo, curvatura máxima de 12 mm para uma viga de 12 m. |
| Esquadro da flange | — | ≤4% da largura da flange | Garante a soldagem/alinhamento adequados. |
| Torção | — | ≤4 mm/m | Importante para vigas de grande vão. |
Preto laminado a quente: Estado padrão
Galvanização a quente: ≥85 μm (em conformidade com a norma ASTM A123), teste de névoa salina ≥500 h
Revestimento: A superfície da viga de aço foi revestida com tinta líquida por meio de pulverização pneumática.
| Categoria de personalização | Opções | Descrição | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensão | Altura (H), Largura da Flange (B), Espessura da Alma e da Flange (t_w, t_f), Comprimento (L) | Tamanhos padrão ou não padrão; serviço de corte sob medida disponível. | 20 toneladas |
| Tratamento de superfície | Laminado a quente (preto), Jateamento de areia/granulometria, Óleo anticorrosivo, Pintura/Revestimento epóxi, Galvanização a quente | Melhora a resistência à corrosão em diversos ambientes. | 20 toneladas |
| Processamento | Perfuração, ranhuramento, corte em bisel, soldagem, processamento de faces, pré-fabricação estrutural | Fabricado conforme desenhos; adequado para estruturas, vigas e conexões. | 20 toneladas |
| Marcação e Embalagem | Marcação personalizada, agrupamento, placas de proteção nas extremidades, embalagem impermeável, plano de carregamento de contêineres | Garante o manuseio e o transporte seguros, ideal para frete marítimo. | 20 toneladas |
Construções de edifícios:Servem como vigas e colunas principais em arranha-céus, fábricas, armazéns e pontes para suportar cargas estruturais.
Engenharia de Pontes:Utilizados como elementos principais ou transversais em pontes para veículos e pedestres.
Suporte Industrial e de Equipamentos:Suporte robusto para equipamentos pesados, palcos e estruturas industriais.
Reforço estrutural:Utilizado para fortalecer ou reforçar estruturas existentes, aumentando a capacidade de suportar cargas e resistir à flexão.
Estrutura do edifício
Engenharia de Pontes
Suporte para Equipamentos Industriais
Reforço estrutural
1) Filial - Suporte em espanhol, assistência no desembaraço aduaneiro, etc.
2) Mais de 5.000 toneladas em estoque, com uma ampla variedade de tamanhos.
3) Inspecionado por organizações de renome como CCIC, SGS, BV e TUV, com embalagem padrão para transporte marítimo.
Embalagem:
Os feixes são reforçados com cintas de aço e espaçadores entre as camadas para evitar deslocamento e danos à superfície.
Embalado em papel impermeável para proteção contra umidade e ferrugem.
Impressão clara com a classificação/tamanho/número do lote/inspeção.
Entrega:
Por via marítima: O transporte em contêineres ou a granel pode ser organizado dependendo do tamanho e do destino.
Coordenado para garantir manuseio seguro, carregamento eficiente e entrega pontual.
Solução de transporte para o mercado das Américas: As vigas I ASTM são enviadas principalmente para as Américas por meio de frete marítimo em contêineres, com cintas de aço, proteção nas extremidades e tratamento anticorrosivo opcional para garantir um transporte seguro e eficiente.
P: Quais são as especificações das suas vigas I na América Central?
A: Nossas vigas I estão em conformidade com as normas ASTM A36 e A572 Grau 50, adequadas para a Austin America. Também podemos fornecer produtos em conformidade com as normas nacionais (como a NOM do México, por exemplo).
P: Qual é o prazo de entrega para o Panamá?
A: Tempo de trânsito do frete marítimo do Porto de Tianjin para a Zona Franca de Colún: 28 a 32 dias. Prazo de produção e prazo de entrega: a escolha entre prazo de produção e prazo de entrega depende se o comprador precisa colocar a mercadoria em seu próprio contêiner ou se precisa que nós providenciemos o transporte. Entregas urgentes também podem ser organizadas.
P: Vocês podem ajudar com o desembaraço aduaneiro?
A: Sim, nossos despachantes aduaneiros profissionais cuidarão da declaração alfandegária, do pagamento dos impostos e de toda a documentação necessária para garantir uma entrega sem problemas.
Endereço
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Telefone
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