As vigas I S235JR/S355JR são vigas estruturais em conformidade com as normas EN, com boa soldabilidade e capacidade de carga, sendo amplamente utilizadas em estruturas de edifícios, pontes, fábricas e engenharia de estruturas metálicas.
Viga de aço estrutural IPE 200 IPE 300 S235JR S355JR, padrão europeu, viga I universal para suporte de construção.
| Propriedade | Especificações / Detalhes |
|---|---|
| Padrão de material | EN 10025-2 (Aço estrutural S235JR / S355JR) |
| Resistência mecânica | S235JR: Limite de escoamento ≥235 MPa; Resistência à tração 360–510 MPa | S355JR: Limite de escoamento ≥355 MPa; Resistência à tração 470–630 MPa |
| Tamanhos das seções | IPE80 a IPE600 (tamanhos personalizados disponíveis) |
| Opções de comprimento | Tamanhos padrão de 6 m e 12 m; corte sob encomenda disponível. |
| Controle Dimensional | Produzido de acordo com as tolerâncias EN 10034 / EN 10029 |
| Inspeção e Certificação | EN 10204 3.1; testes opcionais SGS/BV |
| Condição da superfície | Preto, com primer, pintado ou galvanizado a quente |
| Usos típicos | Edifícios, pontes, oficinas, armazéns, estruturas de máquinas, projetos de infraestrutura |
| Equivalente de carbono (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, adequado para soldagem estrutural (normas EN e AWS) |
| Qualidade do acabamento | Superfície lisa, sem fissuras ou delaminações; retilineidade ≤2 mm/m |
| Propriedade | Especificação S235JR | Especificação S355JR | Descrição |
|---|---|---|---|
| Resistência ao Escoamento | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Nível de carga onde a deformação permanente começa |
| Resistência à tracção | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Carga máxima de tração antes da fratura |
| Alongamento | ≥26% | ≥22% | Ductilidade medida ao longo do comprimento padrão de medição |
| Dureza (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Faixa de dureza indicativa |
| Carbono (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Equilibrado para resistência e soldabilidade |
| Manganês (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Melhora a resistência e a tenacidade a baixas temperaturas. |
| Enxofre (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Controlado para manter a ductilidade. |
| Fósforo (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Limitado a aumentar a resistência e a durabilidade. |
| Silício (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Contribui para a resistência e desoxidação. |
| Forma | Profundidade (em) | Largura da flange (pol.) | Espessura da teia (em polegadas) | Espessura da flange (pol.) | Peso (lb/pé) |
| W8×21 (Tamanhos disponíveis) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Tamanhos disponíveis) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parâmetro | Faixa típica | Tolerância ASTM A6/A6M | Notas |
|---|---|---|---|
| Profundidade (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Deve permanecer dentro do tamanho nominal. |
| Largura da flange (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Garante uma capacidade de carga estável. |
| Espessura da Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% ou ±1 mm | Afeta a capacidade de cisalhamento |
| Espessura da flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% ou ±1 mm | Fundamental para a resistência à flexão |
| Comprimento (L) | 6–12 m padrão; personalizado 15–18 m | +50 / 0 mm | Não é permitida nenhuma tolerância negativa. |
| Retidão | — | 1/1000 do comprimento | Por exemplo, curvatura máxima de 12 mm para uma viga de 12 m. |
| Esquadro da flange | — | ≤4% da largura da flange | Garante a soldagem/alinhamento adequados. |
| Torção | — | ≤4 mm/m | Importante para vigas de grande vão. |
Preto laminado a quente: Estado padrão
Galvanização a quente: ≥85 μm (em conformidade com a norma ASTM A123), teste de névoa salina ≥500 h
Revestimento: A superfície da viga de aço foi revestida com tinta líquida por meio de pulverização pneumática.
| Categoria de personalização | Opções | Descrição | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensão | Altura (H), Largura da Flange (B), Espessura da Alma e da Flange (t_w, t_f), Comprimento (L) | Tamanhos padrão ou não padrão; serviço de corte sob medida disponível. | 20 toneladas |
| Tratamento de superfície | Laminado a quente (preto), Jateamento de areia/granulação, Óleo anticorrosivo, Pintura/Revestimento epóxi, Galvanização a quente | Aumenta a resistência à corrosão em diferentes ambientes. | 20 toneladas |
| Processamento | Perfuração, ranhuramento, corte em bisel, soldagem, processamento de faces, pré-fabricação estrutural | Fabricado conforme desenhos; adequado para estruturas, vigas e conexões. | 20 toneladas |
| Marcação e Embalagem | Marcação personalizada, agrupamento, placas de proteção nas extremidades, embalagem impermeável, plano de carregamento de contêineres | Garante o manuseio e o transporte seguros, ideal para frete marítimo. | 20 toneladas |
Construção de edifíciosUtilizadas como vigas e colunas de sustentação em edifícios altos, fábricas, armazéns e pontes para suportar a carga das estruturas.
Engenharia de PontesUtilizados como elementos primários e secundários em pontes rodoviárias e pedonais.
Suporte Industrial e de EquipamentosForte suporte para equipamentos pesados, máquinas, estruturas e plataformas industriais.
Reforço estruturalAplicado para aumentar a capacidade de carga e melhorar a resistência à flexão de estruturas existentes.
Estrutura do edifício
Engenharia de Pontes
Suporte para Equipamentos Industriais
Reforço estrutural
1) Filial - Suporte em espanhol, assistência no desembaraço aduaneiro, etc.
2) Mais de 5.000 toneladas em estoque, com uma ampla variedade de tamanhos.
3) Inspecionado por organizações de renome como CCIC, SGS, BV e TUV, com embalagem padrão para transporte marítimo.
Embalagem:
Os fardos são amarrados com cintas de aço, com placas de madeira entre as camadas para evitar deslocamento e danos à superfície.
Embalado com papel ou filme plástico impermeável para proteção contra umidade e ferrugem.
Bem identificado com classificação, tamanho, número de lote e detalhes de inspeção.
Entrega:
Por via marítima: Embarque de contêiner ou carga geral conforme conhecimento de embarque, de acordo com as dimensões da boca e o porto de destino.
O transporte é programado para garantir manuseio seguro, carregamento eficiente e entrega pontual.
Solução de transporte para o mercado europeu e global:As vigas I S235JR/S355JR são transportadas principalmente em contêineres ou em navios graneleiros por via marítima, revestidas com cintas de aço, proteção nas extremidades e, opcionalmente, tratamento anticorrosivo para garantir entregas seguras, estáveis e eficientes para a Europa, Oriente Médio, África e outros mercados mundiais.
P: O que são S235JR e S355JR?
A: Estas são classes de aço estrutural de acordo com a norma EN 10025-2. O S235JR é um aço estrutural comum com boa soldabilidade, enquanto o S355JR é um aço de maior resistência para cargas mais pesadas.
P: Quais os tipos de vigas I disponíveis?
A: Algumas séries populares são IPE, HEA, HEB e HEM. Tamanhos personalizados também estão disponíveis.
P: Por quanto tempo vocês podem fornecer o produto?
A: Os comprimentos padrão são 6 m e 12 m. O serviço de corte está disponível mediante solicitação.
P: Quais tratamentos de superfície estão disponíveis?
A: Preto (laminado a quente), jateado, revestimento de fundo, pintura, revestimento epóxi, revestimento rico em zinco e galvanização a quente.
P: Posso soldar e cortar as vigas?
A: Sim. Tanto o S235JR quanto o S355JR possuem níveis de carbono rigorosamente controlados, o que os torna ideais para soldagem, perfuração e corte.
Endereço
Bl20, Shanghecheng, Rua Shuangjie, Distrito de Beichen, Tianjin, China
Telefone
+86 13652091506
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