Trilho de aço profissional personalizado padrão GB, trilho de aço ferroviário pesado de grau padrão

Classificar por peso. O tipo de trilho geralmente é diferenciado de acordo com o peso. Por exemplo, costumamos dizer trilho 50, que se refere ao peso de um trilho de 50 kg/m², e assim por diante. Existem trilhos 38, 43, 50, 60, 75, etc. Claro, existem trilhos 24 e 18, mas isso é coisa do passado. Trilhos com 43 trilhos ou mais são geralmente chamados de trilhos pesados.

A seção transversal do trilho consiste em uma seção em forma de I resistente à flexão, composta por uma cabeça, uma cintura e uma base. Para que a guia do trilho resista melhor às diversas forças e garanta as condições de resistência necessárias, o trilho-guia deve ter altura suficiente, a cabeça e a base devem ter área e altura suficientes, e a cintura e a base não devem ser muito finas.

Para facilitar a análise estatística e a análise de danos ferroviários, os danos ferroviários precisam ser classificados. De acordo com a localização do trecho danificado da via férrea, a ocorrência do dano e a causa do dano, ele é dividido em 9 tipos e 32 tipos de lesões, divididos em dois dígitos. Um número de dez dígitos indica a localização e o status do dano, e um único número indica a causa do dano.

O desgaste lateral ocorre nos elos externos de curvas de pequeno raio e é um dos principais tipos de danos em curvas. Quando o trem circula em uma curva, o atrito e o deslizamento dos trilhos das rodas são a causa fundamental do atrito lateral. Quando um trem passa por uma curva de pequeno raio, geralmente há dois pontos de contato entre as rodas e a via, e há muito atrito lateral. A magnitude do atrito lateral pode ser expressa pelo produto da força de guia e o ângulo de impacto, ou seja, o coeficiente de desgaste. Melhorar as condições para os trens passarem por curvas, como o uso de rodas desgastadas, bogies radiais, etc., reduzirá a velocidade do atrito lateral.