Trilhos de aço ferroviários ISCOR Trilhos de qualidade para ferrovias de metal Trilhos de aço ferroviários
PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO
De acordo com diferentes materiais,trilhospodem ser divididos em trilhos estruturais de carbono comuns, trilhos de baixa liga de alta resistência, trilhos resistentes ao desgaste e ao calor, etc. Os trilhos estruturais de carbono comuns são o tipo mais comum e têm as características de alta resistência e boa resistência ao desgaste;

Trilhos de baixa liga e alta resistência têm maior resistência e resistência à deformação; trilhos resistentes ao desgaste e ao calor são adequados para ferrovias de alta velocidade e linhas de transporte pesado.
TAMANHO DO PRODUTO

De acordo com diferentes formatos, os trilhos podem ser divididos em "em forma de I", "em forma de oito", "em forma de calha", etc. Entre eles, o "em forma de I" é o mais comum, com forte capacidade de carga e fácil instalação; o "em forma de oito" é adequado para curvas e tem bom desempenho de direção; o "tipo calha" é adequado para metrôs urbanos, etc. Onde ruído e vibração precisam ser reduzidos.
O trilho de aço padrão ISCOR | |||||||
modelo | tamanho (mm) | substância | qualidade do material | comprimento | |||
largura da cabeça | altitude | rodapé | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
Um(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
15KG | 41,28 | 76,2 | 76,2 | 7,54 | 14.905 | 700 | 9 |
22KG | 50,01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
30KG | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11,5 | 30,25 | 900A | 9 |
40KG | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900A | 9-25 |
48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47,6 | 900A | 9-25 |
57 kg | 71,2 | 165 | 140 | 16 | 57,4 | 900A | 9-25 |

Trilhos sul-africanos:
Especificações: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Padrão: ISCOR
Comprimento: 9-25m
CARACTERÍSTICAS
Dependendo da área de utilização,trilhoPodem ser divididos em trilhos ferroviários comuns e trilhos para fins especiais. Os trilhos ferroviários comuns são adequados para linhas ferroviárias gerais e possuem as características de alta capacidade de carga e boa resistência ao desgaste; os trilhos para fins especiais são adequados para ferrovias em condições especiais, como áreas alpinas, litorais, etc.

APLICATIVO
Dependendo do comprimento,aço ferroviárioPodem ser divididos em comprimentos padrão e comprimentos não padrão. O comprimento padrão é geralmente de 12 metros, adequado para a maioria das linhas ferroviárias; os comprimentos não padrão podem ser personalizados de acordo com as necessidades reais. Por exemplo, algumas pontes, túneis e outras peças especiais exigem trilhos mais curtos ou mais longos.

EMBALAGEM E ENVIO
A história da produção ferroviária em meu país remonta ao século XIX. Em 1894, a primeira ferrovia chinesa foi lançada na Hanyang Iron and Steel Works, utilizando principalmente aços britânicos de médio carbono. Após a fundação da República Popular da China, os aços para ferrovias eram principalmente aços de alto carbono de forno aberto P68, P71 e P74. Os aços para ferrovias foram gradualmente padronizados e padronizados para formar o U74 de 780 MPa e o U71Mn de 880 MPa. Posteriormente, foram desenvolvidos sucessivamente o U76NbRE e o U75V de 980 MPa, o U77MnCrH de 1180 MPa e o U280MPa.


CONSTRUÇÃO DO PRODUTO

Perguntas frequentes
1. Como posso obter um orçamento de vocês?
Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens no prazo.
2. Vocês entregarão as mercadorias no prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega pontual. Honestidade é o princípio da nossa empresa.
3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim, claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas; podemos produzir com base em suas amostras ou desenhos técnicos.
4. Quais são as suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento usual é 30% de depósito e o restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, com certeza, aceitamos.
6. Como confiamos na sua empresa?
Somos especializados em negócios de aço há anos como fornecedor de ouro, nossa sede fica na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.