Ferrovia de aço ISCOR Trilhos de qualidade da ferrovia Trilho de aço ferroviário de metal
PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO
De acordo com diferentes materiais,trilhospodem ser divididos em trilhos estruturais de carbono comuns, trilhos de baixa liga e alta resistência, trilhos resistentes ao desgaste e resistentes ao calor, etc. Os trilhos estruturais de carbono comuns são o tipo mais comum e têm as características de alta resistência e boa resistência ao desgaste;
Trilhos de baixa liga e alta resistência têm maior resistência e resistência à deformação; trilhos resistentes ao desgaste e ao calor são adequados para ferrovias de alta velocidade e linhas de transporte pesado.
TAMANHO DO PRODUTO
De acordo com os diferentes formatos, os trilhos podem ser divididos em "em forma de I", "em forma de oito", "em forma de calha", etc. Entre eles, o "em forma de I" é o mais comum, com forte suporte de carga capacidade e fácil instalação; o “formato de oito” é adequado para curvas e tem bom desempenho de direção; o "tipo calha" é adequado para metrôs urbanos, etc. Onde o ruído e a vibração precisam ser reduzidos.
O trilho de aço padrão ISCOR | |||||||
modelo | tamanho (mm) | substância | qualidade dos materiais | comprimento | |||
largura da cabeça | altitude | rodapé | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
UM(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
15KG | 41,28 | 76,2 | 76,2 | 7,54 | 14.905 | 700 | 9 |
22KG | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
30KG | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11,5 | 30h25 | 900A | 9 |
40KG | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900A | 9-25 |
48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47,6 | 900A | 9-25 |
57KG | 71,2 | 165 | 140 | 16 | 57,4 | 900A | 9-25 |
Trilhos sul-africanos:
Especificações: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Padrão: ISCOR
Comprimento: 9-25m
CARACTERÍSTICAS
Dependendo da área de uso,trilhopodem ser divididos em trilhos ferroviários comuns e trilhos para fins especiais. Os trilhos ferroviários comuns são adequados para linhas ferroviárias gerais e possuem características de forte capacidade de carga e boa resistência ao desgaste; trilhos para fins especiais são adequados para ferrovias em condições especiais, como áreas alpinas, costas, etc.
APLICATIVO
Dependendo do comprimento,trilho de açopode ser dividido em comprimentos padrão e comprimentos não padronizados. O comprimento padrão é geralmente de 12 metros, o que é adequado para a maioria das linhas ferroviárias; comprimentos não padronizados podem ser personalizados de acordo com as necessidades reais. Por exemplo, algumas pontes, túneis e outras peças especiais requerem trilhos mais curtos ou mais longos.
EMBALAGEM E ENVIO
A história da produção ferroviária no meu país remonta ao século XIX. Em 1894, a primeira ferrovia da China foi lançada na Hanyang Iron and Steel Works, que era principalmente uma ferrovia britânica de aço de médio carbono. Após a fundação da República Popular da China, os aços ferroviários eram principalmente aços de alto carbono de forno aberto P68, P71 e P74. Os aços ferroviários foram gradualmente padronizados e padronizados para formar 780MPa grau U74 e 880MPa grau U71Mn. Mais tarde, os graus U76NbRE e U75V de 980MPa, U77MnCrH de 1180MPa e U77MnCrH de 1280MPa foram desenvolvidos sucessivamente.
CONSTRUÇÃO DO PRODUTO
Perguntas frequentes
1.Como posso obter uma cotação sua?
Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens a tempo.
2.Você entregará as mercadorias no prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega no prazo. A honestidade é o princípio da nossa empresa.
3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim claro. Normalmente nossas amostras são gratuitas, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos.
4.Quais são as suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento habitual é de depósito de 30% e restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, absolutamente aceitamos.
6.Como podemos confiar na sua empresa?
Somos especializados em negócios siderúrgicos há anos como fornecedor de ouro, com sede localizada na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.