Trilho de aço padrão GB, trilho ferroviário para serviço pesado, preço de fábrica, trilho de aço forte e durável, adequado para construção e assim por diante

Descrição curta:

Trilho de açoÉ uma parte importante da estrutura da via. É responsável por guiar as rodas e transmitir cargas. Precisa ter resistência, estabilidade e resistência ao desgaste suficientes. O formato da seção do trilho é em forma de I, para que o trilho tenha a melhor resistência à flexão. O trilho é composto por uma cabeça, uma cintura e uma base.


  • Nota:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn
  • Padrão: GB
  • Certificado:ISO9001
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    Etiquetas de produtos

    Ferrovia

    Em certo sentido,O desenvolvimento também é a história do desenvolvimento ferroviário. Sem o avanço da tecnologia ferroviária, é difícil desenvolver a tecnologia ferroviária pesada e de alta velocidade. A qualidade dos trilhos tem um impacto significativo na segurança e eficiência do transporte ferroviário.

    Antes da Revolução Industrial na Europa, os trilhos eram feitos de madeira longa com vários centímetros de largura. Sob os trilhos de madeira, um pedaço de madeira era colocado horizontalmente a cada dois ou três pés como dormentes. Os dormentes eram usados ​​principalmente para fixar os trilhos de madeira, de modo que mantivessem a largura especificada. As rodas que circulavam acima deles também eram feitas de madeira. Naquela época, o aço não podia ser produzido em larga escala e o ferro também era um material muito caro. Os trilhos de madeira eram fáceis de desgastar. Mais tarde, as pessoas colaram finas e longas chapas de ferro em sua superfície e as fixaram com pregos. Nos trilhos, isso não apenas prolonga a vida útil dos trilhos, mas também reduz a resistência ao atrito, que é o trilho mais primitivo.

    PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO

    Tecnologia e Processo Construtivo

    O processo de construçãoTrilhos de tremA construção de trilhos envolve engenharia de precisão e consideração cuidadosa de diversos fatores. Começa com o projeto do traçado dos trilhos, levando em consideração o uso pretendido, a velocidade dos trens e o terreno. Uma vez finalizado o projeto, o processo de construção começa com as seguintes etapas principais:

    1. Escavação e fundação: a equipe de construção prepara o terreno escavando a área e criando uma fundação resistente para suportar o peso e o estresse impostos pelos trens.

    2. Instalação do lastro: Uma camada de brita, conhecida como lastro, é colocada sobre a superfície preparada. Ela serve como uma camada de absorção de choque, proporcionando estabilidade e ajudando a distribuir a carga uniformemente.

    3. Dormentes e Fixação: Dormentes de madeira ou concreto são então instalados sobre o lastro, imitando uma estrutura semelhante a uma armação. Esses dormentes oferecem uma base segura para os trilhos de aço. Eles são fixados com pregos ou grampos específicos, garantindo que permaneçam firmes no lugar.

    4. Instalação dos Trilhos: Os trilhos ferroviários de aço de 10 m, frequentemente chamados de trilhos padrão, são meticulosamente colocados sobre os dormentes. Feitos de aço de alta qualidade, esses trilhos possuem notável resistência e durabilidade.

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    O tipo e a força deAço para trilhos de tremsão expressas pela massa aproximada (quilogramas) por metro de comprimento. Por exemplo, os tipos de trilhos padrão atuais na China são 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, etc. O comprimento padrão dos trilhos na China: 43 kg/m é 12,5 m ou 25 m; o comprimento dos trilhos acima de 50 kg/m é 25 m, 50 m e 100 m. Vá até uma fábrica de soldagem de trilhos para soldá-lo em um trilho de 500 m de comprimento e, em seguida, transporte-o para o canteiro de obras e solde-o no comprimento necessário.

    TAMANHO DO PRODUTO

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    Nome do produto:
    Trilho de aço padrão GB
    Tipo: Trilho pesado, trilho de guindaste, trilho leve
    Material/Especificação:
    Veiculo Leve Sobre Trilhos: Modelo/Material: Q235,55Q; Especificação: 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
    Ferrovia Pesada: Modelo/Material: 45MN, 71MN; Especificação: 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m.
    Trilho de guindaste: Modelo/Material: U71MN; Especificação: QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m.
    Ferrovia

    Padrão ferroviário nacional:
    Especificações: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Padrão: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Comprimento: 6m-12m 12,5m-25m

    Mercadoria Nota Tamanho da seção (mm)
    Altura do trilho Largura da base Largura da cabeça Grossura Peso (kg)
    Veiculo Leve Sobre Trilhos 8 kg/m 65,00 54,00 25,00 7,00 8,42
    12 kg/m 69,85 69,85 38.10 7,54 12.2
    15 kg/m 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 kg/m 90,00 80,00 40,00 10,00 18.06
    22 kg/m 93,66 93,66 50,80 10,72 22.3
    24 kg/m 107,95 92,00 51,00 10,90 24,46
    30 kg/m 107,95 107,95 60,33 12h30 30.10
    Ferrovia pesada 38 kg/m 134,00 114,00 68,00 13h00 38.733
    43 kg/m 140,00 114,00 70,00 14,50 44.653
    50 kg/m 152,00 132,00 70,00 15,50 51.514
    60 kg/m 176,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    75 kg/m 192,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16h00 54,43
    UIC60 172,00 150,00 74,30 16,50 60,21
    Trilho de elevação QU70 120,00 120,00 70,00 28,00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118,1

    VANTAGEM

    Ao escolherTrilhos de Ferro de Aço,você precisa considerar os seguintes fatores:
    1. Material: O material do trilho é um fator-chave que afeta seu desempenho e vida útil. Os materiais comumente utilizados são aço carbono e aço de baixa liga.
    2. Tamanho: O tamanho do trilho é um fator importante na escolha do trilho. Diferentes trilhos e veículos exigem diferentes tamanhos de trilhos.
    3. Qualidade: A qualidade dos trilhos afeta diretamente a segurança operacional e a vida útil do transporte ferroviário. Ao escolher trilhos, você deve escolher produtos de alta qualidade que atendam às suas necessidades.
    4. Capacidade de carga: Ao selecionar trilhos, você precisa considerar se a capacidade de carga atende às suas necessidades. Normalmente, fatores como o peso do veículo, a velocidade e as condições da linha férrea precisam ser levados em consideração.
    Os trilhos de padrão nacional têm as seguintes vantagens:
    1. Alta resistência, alta dureza e boa resistência ao desgaste, capaz de atender às necessidades de operação de alta intensidade a longo prazo.
    2. Possui boa resistência à fadiga e pode suportar cargas repetidas sem ser propenso a falhas por fadiga.
    3. Boa resistência à corrosão, capaz de resistir à corrosão de várias substâncias químicas e prolongar a vida útil.
    4. Alta segurança, o que pode garantir a operação segura do transporte ferroviário e reduzir a probabilidade de acidentes.
    5. Tem uma longa vida útil e pode atender às necessidades de uso de longo prazo do transporte ferroviário.

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    PROJETO

    Nossa empresa'13.800 toneladas de trilhos de aço exportados para os Estados Unidos foram embarcadas no Porto de Tianjin de uma só vez. O projeto de construção foi concluído com a instalação estável do último trilho na linha férrea. Todos esses trilhos são provenientes da linha de produção universal da nossa fábrica de trilhos e vigas de aço, utilizando tecnologias globais e produzidos de acordo com os mais altos e rigorosos padrões técnicos.

    Para mais informações sobre produtos ferroviários, entre em contato conosco!

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    Trilho (6)

    APLICATIVO

    O design da seção da cabeça também é uma das maneiras de melhorar a rigidez e a resistência ao desgaste.

    Na seção da cabeça do trilho dos primeiros trilhos, a superfície da banda de rodagem é relativamente suave, e arcos com raios menores são usados ​​em ambos os lados. Até as décadas de 1950 e 1960, constatou-se que, independentemente do formato da cabeça do trilho originalmente projetada, após o desgaste das rodas do trem, o formato da banda de rodagem na parte superior do trilho era quase todo circular, e o raio do arco em ambos os lados era relativamente grande. A simulação experimental constatou que o descascamento da cabeça do trilho está relacionado à tensão excessiva de contato roda-trilho no filete interno da cabeça do trilho. A fim de reduzir os danos causados ​​pelo descasque dos trilhos, todos os países modificaram o projeto do arco da cabeça do trilho para minimizar a deformação plástica.

    Em primeiro lugar, os países seguiram esse princípio no projeto da banda de rodagem da cabeça do trilho: o arco da banda de rodagem superior do trilho se adapta ao tamanho da banda de rodagem o máximo possível, ou seja, o tamanho do arco da banda de rodagem, como o trilho de 59,9 kg/m nos Estados Unidos, o arco da cabeça do trilho é adotado R254-R31.75-R9.52; o trilho de 65 kg/m da antiga União Soviética, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R15; o trilho UIC de 60 kg/m, o arco da cabeça do trilho adota R300-R80-R13. Pode-se ver pelo exposto que a principal característica do projeto da seção da cabeça do trilho moderno é o uso de curvas complexas e três raios. Na lateral da cabeça do trilho, é adotada uma linha reta com uma parte superior estreita e uma parte inferior larga, e a inclinação da linha reta é geralmente de 1:20 a 1:40. Uma linha reta com uma grande inclinação é frequentemente usada na mandíbula inferior da cabeça do trilho, e a inclinação é geralmente de 1:3 a 1:4.

    Em segundo lugar, na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho, a fim de reduzir as fissuras causadas pela concentração de tensões e aumentar a resistência ao atrito entre a placa de junção e o trilho, uma curva complexa também é utilizada na área de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho, e um projeto de raio grande é adotado na cintura. Por exemplo, o trilho de 60 kg/m da UIC utiliza R7-R35-R120 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho. O trilho de 60 kg/m do Japão utiliza R19-R19-R500 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho.

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    EMBALAGEM E ENVIO

    Na zona de transição entre a cintura e a base do trilho, a fim de obter uma transição suave da seção, um projeto de curva complexo também é adotado, e a transição gradual é suavemente conectada à inclinação da base do trilho. Como o trilho UIC60kg/m, é usar R120-R35-R7. O trilho de 60kg/m do Japão usa R500-R19. O trilho de 60kg/m da China usa R400-R20. O transporte de trilhos ferroviários de alta velocidade requer a ajuda de equipamentos e equipes de transporte profissionais. De modo geral, os trilhos ferroviários de alta velocidade são transportados por ferrovia. Nos estágios iniciais da construção ferroviária de alta velocidade doméstica, alguns equipamentos e materiais essenciais precisavam ser importados do exterior. Naquela época, o transporte aéreo era um meio de transporte comum. No entanto, os trilhos ferroviários de alta velocidade que são desenvolvidos e fabricados de forma independente são geralmente transportados pela própria ferrovia. Cada trilho de alta velocidade tem cerca de 25 metros de comprimento e pesa 30 toneladas. Geralmente, são necessários dois vagões na dianteira e na traseira para concluir todo o processo de transporte. Portanto, antes do transporte, é necessário planejar cuidadosamente a rota e verificar se o vagão atende aos requisitos de transporte para garantir que não ocorram danos ou acidentes de segurança durante o transporte.

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    FORÇA DA EMPRESA

    Fabricado na China, serviço de primeira classe, qualidade de ponta, renome mundial
    1. Efeito de escala: Nossa empresa possui uma grande cadeia de suprimentos e uma grande fábrica de aço, alcançando efeitos de escala em transporte e aquisição, e se tornando uma empresa siderúrgica que integra produção e serviços
    2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, qualquer aço que você desejar pode ser adquirido conosco, atuando principalmente em estruturas de aço, trilhos de aço, estacas-pranchas de aço, suportes fotovoltaicos, aço para canais, bobinas de aço silício e outros produtos, o que o torna mais flexível. Escolha o tipo de produto desejado para atender a diferentes necessidades.
    3. Fornecimento estável: Ter uma linha de produção e uma cadeia de suprimentos mais estáveis ​​pode proporcionar um fornecimento mais confiável. Isso é especialmente importante para compradores que necessitam de grandes quantidades de aço.
    4. Influência da marca: Tenha maior influência da marca e um mercado maior
    5. Serviço: Uma grande empresa siderúrgica que integra personalização, transporte e produção
    6. Competitividade de preços: preço razoável

    *Envie o e-mail parachinaroyalsteel@163.compara obter um orçamento para seus projetos

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    VISITA DE CLIENTES

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    Perguntas frequentes

    1. Como posso obter um orçamento de vocês?
    Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens no prazo.

    2. Vocês entregarão as mercadorias no prazo?
    Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega pontual. Honestidade é o princípio da nossa empresa.

    3. Posso obter amostras antes do pedido?
    Sim, claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas; podemos produzir com base em suas amostras ou desenhos técnicos.

    4. Quais são as suas condições de pagamento?
    Nosso prazo de pagamento usual é 30% de depósito e o restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Você aceita a inspeção de terceiros?
    Sim, com certeza, aceitamos.

    6. Como confiamos na sua empresa?
    Somos especializados em negócios de aço há anos como fornecedor de ouro, nossa sede fica na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.


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