Trilhos de trem de aço padrão GB, materiais para trilhos, preço adequado
Cada país do mundo tem seus próprios padrões para a produção deprodutos ferroviários por atacado, e os métodos de classificação não são os mesmos.
Por exemplo: Padrão britânico: série BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.)
Norma alemã: trilho para guindaste série DIN.
União Internacional de Ferrovias: série UIC.
Padrão americano: série ASCE.
Marca do dia: série JIS.
3. Trilhos leves sobre trilhos. A variedade é especificada na norma (5) de "8". Existem principalmente 9, 12, 15, 22, 30 kg/m e outros tipos de trilhos, e seu tamanho de seção e tipos de trilhos são mostrados em 6-7-11. As condições técnicas referem-se à norma (3) de "8".
O trem leve também é dividido em padrão nacional (GB) e padrão ministerial (padrão do Ministério da Metalurgia YB). Os dois acima são vários modelos de GB, os modelos YB são: 8, 18, 24 kg/m e assim por diante.
(2) Fabricação e utilização.
O trilho é feito de aço carbono acalmado, fundido em forno aberto e conversor de oxigênio. Sua função é suportar a pressão operacional e a carga de impacto do material rodante.
PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO
Tecnologia e Processo Construtivo
O processo de construçãotrilho de aço da ChinaA construção de trilhos envolve engenharia de precisão e consideração cuidadosa de diversos fatores. Começa com o projeto do traçado dos trilhos, levando em consideração o uso pretendido, a velocidade dos trens e o terreno. Uma vez finalizado o projeto, o processo de construção começa com as seguintes etapas principais:
1. Escavação e fundação: a equipe de construção prepara o terreno escavando a área e criando uma fundação resistente para suportar o peso e o estresse impostos pelos trens.
2. Instalação do lastro: Uma camada de brita, conhecida como lastro, é colocada sobre a superfície preparada. Ela serve como uma camada de absorção de choque, proporcionando estabilidade e ajudando a distribuir a carga uniformemente.
3. Dormentes e Fixação: Dormentes de madeira ou concreto são então instalados sobre o lastro, imitando uma estrutura semelhante a uma armação. Esses dormentes oferecem uma base segura para os trilhos de aço. Eles são fixados com pregos ou grampos específicos, garantindo que permaneçam firmes no lugar.
4. Instalação dos trilhos: Os trilhos de aço, frequentemente chamados de trilhos padrão, são meticulosamente colocados sobre os dormentes. Feitos de aço de alta qualidade, esses trilhos possuem notável resistência e durabilidade.
TAMANHO DO PRODUTO
| Nome do produto: | Trilho de aço padrão GB | |||
| Tipo: | Trilho pesado, trilho de guindaste, trilho leve | |||
| Material/Especificação: | ||||
| Veiculo Leve Sobre Trilhos: | Modelo/Material: | Q235,55Q; | Especificação: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Ferrovia Pesada: | Modelo/Material: | 45MN, 71MN; | Especificação: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Trilho de guindaste: | Modelo/Material: | U71MN； | Especificação: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Trilho de aço padrão GB:
Especificações: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Padrão: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Comprimento: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercadoria | Nota | Tamanho da seção (mm) | ||||
| Altura do trilho | Largura da base | Largura da cabeça | Grossura | Peso (kg) | ||
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12h30 | 30.10 | |
| Ferrovia pesada | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13h00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16h00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Trilho de elevação | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VANTAGEM
Na seção da cabeça do trilho do inícioTrilhos Galvanizados, a superfície da banda de rodagem é relativamente suave e arcos com raios menores são usados em ambos os lados. Até as décadas de 1950 e 1960, constatou-se que, independentemente do formato da cabeça do trilho originalmente projetada, após o desgaste das rodas do trem, o formato da banda de rodagem na parte superior do trilho era quase todo circular, e o raio do arco em ambos os lados era relativamente grande. A simulação experimental constatou que o descascamento da cabeça do trilho está relacionado à tensão excessiva de contato roda-trilho no filete interno da cabeça do trilho. A fim de reduzir os danos causados pelo descasque dos trilhos, todos os países modificaram o projeto do arco da cabeça do trilho para minimizar a deformação plástica.
PROJETO
Nossa empresa's Trilho ferroviário à venda13.800 toneladas de trilhos de aço exportados para os Estados Unidos foram embarcadas no Porto de Tianjin de uma só vez. O projeto de construção foi concluído com a instalação estável do último trilho na linha férrea. Todos esses trilhos são provenientes da linha de produção universal da nossa fábrica de trilhos e vigas de aço, utilizando os mais altos e rigorosos padrões técnicos globais.
Para mais informações sobre produtos ferroviários, entre em contato conosco!
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E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLICATIVO
O trilho comum é o tipo de trilho mais utilizado nas ferrovias nacionais. Sua seção transversal tem o formato de "boca", com altura de 136 mm, largura da cintura de 114 mm e largura da base de 76 mm. O peso dos trilhos comuns é dividido em várias especificações, como 50 kg, 60 kg e 75 kg. Caracteriza-se por um preço relativamente baixo e é adequado para áreas onde o peso de transporte não é muito pesado e a velocidade não é muito rápida.
Existem vários tipos de trilhos. De acordo com os diferentes cenários e requisitos de uso, a escolha do trilho certo pode melhorar a eficiência operacional e a segurança da ferrovia. Na construção ferroviária, recomenda-se escolher o tipo de trilho apropriado para aproveitar ao máximo suas vantagens.
EMBALAGEM E ENVIO
na zona de transição entre oaço ferroviárioA fim de reduzir as fissuras causadas pela concentração de tensões e aumentar a resistência ao atrito entre a placa de junção e o trilho, uma curva complexa também é utilizada na área de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho, e um projeto de raio grande é adotado na cintura. Por exemplo, o trilho de 60 kg/m da UIC utiliza R7-R35-R120 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho. O trilho de 60 kg/m do Japão utiliza R19-R19-R500 na zona de transição entre a cabeça do trilho e a cintura do trilho.
Na zona de transição entre a cintura e a base do trilho, para alcançar uma transição suave da seção, também é adotado um projeto de curva complexa, e a transição gradual é suavemente conectada à inclinação da base do trilho. Como no trilho UIC de 60 kg/m, deve-se utilizar R120-R35-R7. O trilho japonês de 60 kg/m utiliza R500-R19. O trilho chinês de 60 kg/m utiliza R400-R20.
A parte inferior do trilho é totalmente plana, garantindo boa estabilidade da seção. As faces finais do trilho são todas perpendiculares e, em seguida, arredondadas com um pequeno raio, geralmente R4~R2. A parte interna do trilho é geralmente projetada com dois conjuntos de linhas oblíquas, algumas das quais adotam inclinação dupla e outras, inclinação simples. Por exemplo, o trilho UIC60kg/m adota inclinação dupla 1:275+1:14. O trilho japonês de 60kg/m adota inclinação simples 1:4. O trilho chinês de 60kg/m adota inclinação dupla 1:3+1:9.
FORÇA DA EMPRESA
Fabricado na China, serviço de primeira classe, qualidade de ponta, renome mundial
1. Efeito de escala: Nossa empresa possui uma grande cadeia de suprimentos e uma grande fábrica de aço, alcançando efeitos de escala em transporte e aquisição, e se tornando uma empresa siderúrgica que integra produção e serviços
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, qualquer aço que você desejar pode ser adquirido conosco, atuando principalmente em estruturas de aço, trilhos de aço, estacas-pranchas de aço, suportes fotovoltaicos, aço para canais, bobinas de aço silício e outros produtos, o que o torna mais flexível. Escolha o tipo de produto desejado para atender a diferentes necessidades.
3. Fornecimento estável: Ter uma linha de produção e uma cadeia de suprimentos mais estáveis pode proporcionar um fornecimento mais confiável. Isso é especialmente importante para compradores que necessitam de grandes quantidades de aço.
4. Influência da marca: Tenha maior influência da marca e um mercado maior
5. Serviço: Uma grande empresa siderúrgica que integra personalização, transporte e produção
6. Competitividade de preços: preço razoável
*Envie o e-mail parachinaroyalsteel@163.compara obter um orçamento para seus projetos
VISITA DE CLIENTES
Perguntas frequentes
1. Como posso obter um orçamento de vocês?
Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens no prazo.
2. Vocês entregarão as mercadorias no prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega pontual. Honestidade é o princípio da nossa empresa.
3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim, claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas; podemos produzir com base em suas amostras ou desenhos técnicos.
4. Quais são as suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento usual é 30% de depósito e o restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, com certeza, aceitamos.
6. Como confiamos na sua empresa?
Somos especializados em negócios de aço há anos como fornecedor de ouro, nossa sede fica na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.
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