Trilho de aço padrão AREMA/Trilho de aço/Trilho ferroviário/Trilho tratado termicamente

Descrição curta:

A via férrea era inicialmente composta por trilhos de aço padrão AREMA. Posteriormente, trilhos de ferro fundido foram utilizados e, em seguida, trilhos em forma de I foram desenvolvidos. Na década de 1980, a bitola padrão usada pela maioria das ferrovias do mundo (veja Geometria Ferroviária) era de 1435 mm (4 pés e 8 polegadas e meia). As ferrovias mais estreitas que essa são chamadas de ferrovias de bitola estreita, e as mais largas, de ferrovias de bitola larga (veja Engenharia Ferroviária).

Nota:55Q/U50MN/U71MN

Padrão:AREMA

Certificado:ISO9001

Pacote:Pacote padrão de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

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Detalhes do produto

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PROCESSO DE PRODUÇÃO DO PRODUTO

Os dormentes são geralmente dispostos horizontalmente e feitos de madeira, concreto armado ou aço. O leito da via é feito de cascalho, seixos, escória e outros materiais. Trilhos, dormentes e leitos de via são materiais com diferentes propriedades mecânicas combinadas de diferentes maneiras.Trilho de aço padrão AREMAsão fixados aos dormentes com peças de conexão;

Os dormentes são embutidos na via férrea; a via férrea é colocada diretamente sobre o leito da estrada. A via férrea suporta cargas estáticas e dinâmicas verticais, transversais e longitudinais variáveis. A carga é transmitida dos trilhos para o leito da estrada através do dormente e da via férrea. Por meio da teoria mecânica, as tensões e deformações geradas por cada componente da via sob diversas condições de carga são analisadas e estudadas para determinar sua capacidade de carga e estabilidade.

TAMANHO DO PRODUTO

Trilho ferroviáriotêm formato e raio de curvatura próprios para guiar o rodado. Quando o trem está em movimento, o formato do trilho pode guiar a direção das rodas e garantir que o trem circule na posição correta na ferrovia. Assim que o trem se desvia dos trilhos, os trilhos podem devolvê-lo ao trilho correto.

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Trilho de aço padrão dos Estados Unidos
modelo	tamanho (mm)				substância	qualidade do material	comprimento
	largura da cabeça	altitude	rodapé	profundidade da cintura	(kg/m)		(m)
	Um(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14,29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14,29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17h46	67,41	900A/110	12-25

Trilho padrão americano:
Especificações: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Padrão: ASTM A1,AREMA
Material: 700/900A/1100
Comprimento: 6-12m, 12-25m

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APLICATIVO

O processo de resfriamento do tratamento térmico de trilhos consiste na passagem do trilho pela zona de resfriamento. O cálculo e o processamento do modo de resfriamento a ar são relativamente simples. Para o processo de resfriamento por névoa, onde há zonas de resfriamento por bico e zonas de não têmpera, o resfriamento do trilho pode ser imaginado como uma seção que alterna entre a zona de resfriamento por bico e a zona de não têmpera.

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EMBALAGEM E ENVIO

Como parte integrante do sistema de transporte ferroviário,trilho de açoDesempenham o papel de trilhos fixos. Os trilhos de aço evitam desvios e folgas nos trilhos da ferrovia e fornecem uma base de condução estável para os trens. Como elemento de suporte de carga em ferrovias, os trilhos possuem considerável capacidade e resistência. Podem suportar o peso de todo o sistema ferroviário, incluindo rodas, carrocerias e passageiros. Devido à velocidade e ao peso dos sistemas de transporte ferroviário padrão, os trilhos devem ter resistência suficiente e uma estrutura de suporte sólida para suportar essas pressões.

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CONSTRUÇÃO DO PRODUTO

Outra função importante do aço para trilhos no sistema de transporte ferroviário é garantir a segurança do tráfego. Por ter as funções de sustentar, guiar, transmitir e fixar trens, ele pode garantir a estabilidade e a confiabilidade da condução dos trens e evitar acidentes de segurança, como descarrilamentos.

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Perguntas frequentes

1. Como posso obter um orçamento de vocês?
Você pode nos deixar uma mensagem e responderemos todas as mensagens no prazo.

2. Vocês entregarão as mercadorias no prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos da melhor qualidade e entrega pontual. Honestidade é o princípio da nossa empresa.

3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim, claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas; podemos produzir com base em suas amostras ou desenhos técnicos.

4. Quais são as suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento usual é 30% de depósito e o restante contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, com certeza, aceitamos.

6. Como confiamos na sua empresa?
Somos especializados em negócios de aço há anos como fornecedor de ouro, nossa sede fica na província de Tianjin, bem-vindos para investigar de qualquer maneira, por todos os meios.

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