Din Standard Steel Rail dedicado à construção de trilhos ferroviários para ferrovias nacionais
Processo de produção de produtos
No processo de posicionamento, otrilhoprecisa atender aos requisitos de retenção e forma de contorno para garantir a estabilidade e a segurança da operação do trilho de aço padrão UIC. A reta inclui grau de curva transversal e grau longitudinal da curva da superfície do trilho, a forma do contorno inclui raio do aro, ângulo do trilho da roda e assim por diante.
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Tamanho do produto
Trilho de aço padrão dinOs fornecedores são uma parte muito importante do transporte ferroviário, que tem as funções importantes da carga do trem, transmitindo tração e limitando a direção do movimento do veículo. No processo de produção, fabricação e transporte, é necessário atender aos requisitos de força, dureza, resistência, resistência ao desgaste, resistência à corrosão, reta e forma de perfil para garantir a operação estável da ferrovia e a segurança dos passageiros.
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Trilho de aço padrão din | ||||
modelo | K Largura da cabeça (mm) | Altura do trilho H1 (mm) | B1 Largura inferior (mm) | Peso em metros (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
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Rail padrão alemão:
Especificações: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Padrão: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Comprimento: 8-25m
CARACTERÍSTICAS
O comumAço trilhoOs tipos de especificação nos Estados Unidos são ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 e assim por diante. Esses trilhos geralmente adotam uma ampla estrutura lateral íngreme, com requisitos de alta qualidade de superfície, vida útil longa de serviço, forte capacidade de rolamento e outras características, adequadas para ferrovias pesadas.
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APLICATIVO
Os trilhos de aço leve 10m são usados principalmente para colocar linhas de transporte temporárias e linhas de locomotivas leves em áreas florestais, áreas de mineração, fábricas e canteiros de obras. Material: 55q/Q235b, padrão executivo: GB11264-89.
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Embalagem e envio
Além do número padrão comumente usado, existem alguns modelos especiais de aço ferroviário, como trilho T, trilho y, trilho C e assim por diante. Esses trilhos de aço são usados principalmente em cenas especiais, como a ferrovia dentro da mina ou a estreita ferrovia da montanha, e têm seus próprios usos especiais.
Em geral, a escolha do tipo ferroviário deve ser considerada de acordo com a situação ferroviária específica e o cenário de uso. Diferentes tipos de ferrovias têm características, vantagens e desvantagens diferentes. Escolher o tipo de trilho certo pode melhorar a segurança e a eficiência da ferrovia
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Construção de produtos
No transporte de trilhos de aço padrão da UIC, os trens geralmente viajam no trilho por um longo tempo, formando atrito, e o trilho precisa ter as características da resistência ao desgaste. O trilho é feito de material de alta qualidade, que pode efetivamente reduzir o desgaste e prolongar a vida útil do serviço sob a exigência de alta resistência.
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Perguntas frequentes
1.Como posso obter uma citação de você?
Você pode nos deixar mensagem e responderemos a cada mensagem a tempo.
2. Você entregará as mercadorias dentro do prazo?
Sim, prometemos fornecer produtos de melhor qualidade e entrega no prazo. A honestidade é o princípio da nossa empresa.
3. Posso obter amostras antes do pedido?
Sim claro. Normalmente, nossas amostras são gratuitas, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos.
4. Qual é a suas condições de pagamento?
Nosso prazo de pagamento usual é de 30% de depósito e descanse contra b/l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Você aceita a inspeção de terceiros?
Sim, absolutamente aceitamos.
6. Como confiamos em sua empresa?
Somos especializados em negócios de aço por anos, como fornecedor de ouro, a sede localiza -se na província de Tianjin, bem -vinda a investigar de qualquer maneira, por todos os meios.